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补贴退坡 部分新能源汽车涨价

市场信息网   2022-01-25 17:29:27   来源: 中国经济网   评论:0

  进入2022年,随着新能源补贴退坡的实施,部分车企开始上调旗下车型售价。记者近日走访车市了解,包括小鹏汽车、特斯拉、广汽埃安在内的多款新能源车型都先后上调了售价,涨幅在几千元到上万元不等。

  业内人士对此分析认为,财政补贴的退坡不会影响新能源汽车的发展,2022年新能源汽车渗透率有望达22%左右。

  一波涨价潮悄然启动

  近日,小鹏汽车全系车型上调了补贴后售价,涨幅在5000元左右。其中,小鹏P7补贴后售价为22.42万-40.99万元,涨了4300-5900元;P5补贴后售价为16.27万-22.93万元,涨了4800-5400元不等;G3i补贴后售价为15.46万-19.32万元,涨了4800-5400元,车型配置均无变化。

  事实上,不仅是小鹏汽车,进入2022年,不少新能源车型开始涨价。特斯拉的国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价分别为26.57万元和30.18万元,分别上涨1万元和2.1万元;哪吒汽车的U部分车型上调3000-5000元,哪吒V部分车型上调2000元;一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型整体涨价5400元;广汽埃安LX涨价4000元,上市新款AION S Plus较2021款涨幅在7000元以上。

  不少业内人士分析表示,新能源汽车涨价的主要原因是财政补贴的退坡。2021年12月31日,财政部等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

  其中,在新能源乘用车补贴方面,纯电动乘用车续驶里程在300公里以下的车型,与去年一样不享受补贴;纯电动乘用车续驶里程大于等于300km并小于400km的车型将补贴9100元,比去年少了3900元;纯电动乘用车续驶里程大于等于400km的车型将补贴1.26万元,比去年减少5400元。插电式混合动力(含增程式)乘用车续驶里程大于等于50km(NEDC工况)或大于等于43km(WLTC工况)的车型将补贴4760元,比去年减少2040元。

  需注意的是,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

  新能源汽车市场热度未减

  那么,新能源汽车价格上涨对车市影响几何?在记者的连日走访中,不少新能源车商表示,近几日前来看车和咨询的客户并没有减少。“目前市场上新能源车持续热销,现在还积压着大量前期未交付的订单。”位于天河区汇彩路一自主品牌新能源车商称。

  而中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受媒体采访时表示,财政补贴退出后,新能源汽车市场整体价格也许会受影响出现短暂的价格波动,但会迅速恢复正常。同时,中央财政补贴取消后,非财政补贴政策力度有望加大,可持续推进新能源汽车市场高速发展。

  “这是一次超预期的新能源政策的强力支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示,根据新政策,由于技术门槛等补贴标准不变,而电池技术在提升,政策将推动新能源车规模大幅增长,同时也体现了政策大力支持传统车产业转型,他由此乐观预测:原来预期2022年新能源乘用车销量480万台,目前应调整到550万台以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万台,新能源汽车渗透率在22%左右。随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升,政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车销量总量增长,继续保持世界50%以上的超强份额领军地位。(文/羊城晚报记者 张爱丽)


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