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上半年SUV加速“电进油退”,问界成最大黑马

市场信息网   2024-07-10 16:37:58   来源: 中国经济网   评论:0

  上半年,SUV车型共销售488.0万辆,同比增长9.6%,以一己之力带动整体乘用车市场实现正增长。

  聚焦头部阵营表现,“电进油退”趋势明显。上半年,新能源车型包揽SUV销量前十榜单中的前五名,合计售出673128辆,占比59.03%;传统燃油车型只能“退守”后五名,合计售出467275辆,占比40.97%,市场份额差距达18.05%。

  上半年,问界无疑是最大黑马。1-2月,问界M7蝉联SUV月度销量亚军;4-5月,50万元级别的问界M9接连入榜;6月,问界M7和问界M9更是携手入榜,搅动SUV市场格局。

  上半年,在轿车、MPV下滑的情况下,SUV以一己之力带动整体乘用车市场实现正增长。据乘联会数据,上半年,SUV车型共销售488.0万辆,同比增长9.6%,表现突出。

  聚焦上半年SUV头部阵营表现,“电进油退”的趋势已非常明显,虽然新能源和传统燃油车型在上半年SUV销量前十榜单中各占五席,但新能源车型包揽前五名,传统燃油车型只能“退守”后五名。最终,五款新能源SUV合计售出673128辆,占前十总销量的59.03%;传统燃油SUV合计售出467275辆,占比40.97%,市场份额差距达18.05%。

  若以趋势来看,新能源SUV的强势更加明显。1-2月,传统燃油SUV曾短暂高光,连续两个月占据销量前十SUV中六成左右份额。但进入3月起,比亚迪的“回归”让新能源SUV再次找回优势并一直牢牢把握。到6月,销量前十SUV中,已有多达8款新能源车型,销量占比达82.33%,传统燃油车型相应仅占17.67%,差距悬殊。

  以车辆系别来看,上半年,中国品牌SUV仍牢牢占据优势。销量前十SUV中,中国品牌占据6席,销量占比达58.07%;其中,包含4款新能源车型及2款传统燃油车型,发展均衡。日系SUV依靠前几年中积累的口碑和人气,仍有一席之地,共3车入榜,销量占比23.70%。美国品牌则是“单兵作战”,特斯拉Model Y虽高居头名,但仅有其一款美系SUV入榜,销量占比为18.22%。而德系SUV依旧表现挣扎,无车入榜。

  此外值得注意的是,造车新势力已发展为SUV市场不容忽视的重要力量,“老牌新势力”特斯拉自不必说,上半年,问界M7也强势入榜。如果关注6月榜单,问界M7、问界M9则是携手入榜,理想L6更是冲进销量前三,市场格局再变。

  聚焦具体车型表现,上半年,特斯拉Model Y五夺SUV月销冠军,最终合计售出207817辆,领先第二名多达87096辆。特斯拉Model Y还是上半年唯一一款迈过20万辆销售门槛的乘用车,由此成为上半年乘用车销量冠军,表现无人能及。但略显遗憾的是,特斯拉Model Y的强势没能带动美系SUV整体热度,曾几何时表现亮眼的别克、福特等品牌继续沉寂。

  比亚迪则是“团队作战”,上半年共有3款车型携手入榜SUV销量前十,并且皆位列榜单上半区。其中,宋Pro DM-i售出120721辆、宋PLUS DM-i售出119167辆、元PLUS售出118883辆,表现相当;三款车型合计售出358771辆,实力强劲。

  排名紧随其后的是问界M7,其上半年共售出106540辆,排名榜单第五名。上半年,问界M7无疑是最大黑马,其在年初延续了上一年末的优势发挥,蝉联1-2月SUV月度销量亚军。4-5月,50万元级别的问界M9接连入榜,不仅凸显了问界的品牌、产品价值,更为中国SUV实现高价值突破打了样。6月,问界M7和问界M9更是携手入榜,搅动SUV市场格局。

  放眼榜单下半区,“亮度”略显不足。长安CS75 PLUS和吉利星越L分别售出106315辆和90646辆,排名第六和第八名。

  此外,便是三款日系SUV携手入榜,状态尚可。其中,锋兰达售出101205辆,与一众新能源SUV尚有“切磋”机会。而CR-V和卡罗拉锐放各自售出88900辆和80209辆,已与头部集团有明显差距,排名也只能在最后两名。(中国经济网记者 郭跃)


原稿件链接:http://auto.ce.cn/auto/gundong/202407/10/t20240710_39065309.shtml
责任编辑:高雪婧

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